Вакансии и работа проводником ржд в москве

Требования к навыкам и умениям проводника

Стать проводником РЖД могут как женщины, так и мужчины. Хоть работа проводника не так уж сложна на первый взгляд, она состоит из множества обязанностей и требований.

Более половины времени в году проводник проводит в дороге. В это время он занимается однотипной работой, поэтому после первых дней работы исчезает весь налет романтики профессии.

Важная обязанность проводника в поезде — обеспечение своего приятного внешнего вида. Особенно если речь идет о работе в купе и вагонах бизнес-класса. Проводник должен всегда выглядеть опрятно и презентабельно, быть пунктуальным и ненавязчивым. Проводник должен уметь решать конфликтные ситуации.

Знания, которые в обязательном порядке должны быть у проводника:

• Системы сигнализации на железной дороге.
• Устройство тормозной системы, пожарной сигнализации, автосцепки вагонов и других систем.
• Инструкции по пожарной безопасности, охране труда и должностной инструкции проводника.
• Умение оказать доврачебную помощь при необходимости.
• Знание географии расположения населенных пунктов по маршруту.

Если проводник работает на международных маршрутах, к этим знаниям добавляется иностранный язык (преимущественно английский), география стран по пути следования состава, тарифы международного сообщения.

Функции и возможности

Проводник предоставляет пользователю определенные функции и возможности. Некоторые из ни используются каждый день. В то время как о существовании других пользователь может и не догадываться.

Данный объект служит не только для просмотра установленных программ. Он позволяет быстро перемещать файлы межу каталогами. Некоторые пользователи предпочитают открывать два окна или копировать содержимое. Но можно переместить нужные файлы с правого окна, в нужную папку левого.

Также, можно воспользоваться дополнительными параметрами, которые предоставляет окно. В верхней части экрана находится набор функций, которые облегчат работу с системой. Здесь можно сразу посмотреть свойства, добавить ярлык, переименовать, удалить объекты и многое другое.

Пользователь может самостоятельно ознакомиться со всеми возможностями. Доступно переключение между вкладками, для просмотра всех функций, которые предоставляет проводник.

Маленький старт большого пути

Для тех, кто желает надеть железнодорожную униформу, я бы хотела посоветовать взглянуть внутрь самого себя и понять: смогли бы вы убирать отходы жизнедеятельности недобросовестных граждан (происходит масса различных случаев)? Готовы ли сдержать эмоции во время неадекватного поведения пассажира? Нашли бы улыбку в ответ на хамское обращение?

И если вы все же готовы вступить в ряды «колесящих страну», то дело осталось за малым. Обучение не требует огромных затрат, времени и сил. Я прошла курсы ППВ в государственном университете путей сообщения (ДВГУПС) за 3 месяца. В России очень много железнодорожных техникумов, которые предоставляют такой вид обучения на платной основе. В общей сложности вышло не более 30 тысяч рублей.

Знания, конечно, тоже были втрамбованы в голову экспресс-методом. Учить нужно было огромное количество материала, начиная основными положениями, строением вагона (неисправности, экипировка, электрооборудование, система отопления) и заканчивая приличным списком различных огнетушителей и поездной документации.

Колесные пары обязательны к изучению.

Хитрости и фишки проводников

• Каждому проводнику перед рейсом выдается чайная продукция, так называемая чайка: кофе, чай, снеки, шоколадки и т. д. Все это приносят в больших мусорных мешках, которые сотрудник должен разобрать, пересчитать содержимое, проверить срок годности. Если что-то потеряет товарный вид, например поломается печенье или растает шоколад, проводник должен возместить ущерб.
• На любом товаре, который вы покупаете в поезде, должна быть специальная голографическая наклейка. Однако нередко проводники продают не выданную им продукцию, а свою собственную, купленную в ближайших магазинах. Таким образом, все вырученные деньги идут им в карман. Но, конечно, это происходит не часто, и делают так только недобросовестные сотрудники. Кстати, слева от купе проводника должна быть расположена распечатка со всем ассортиментом и ценами.

Если вам выдали влажное, помятое белье и в пакете не было карточки о том, когда и кем оно было упаковано, то, скорее всего, на нем кто-то уже спал до вас. На сленге проводников такой комплект называется «китайка», то есть белье, которое используется повторно. Например, пассажир уже сошел с поезда, а после него остались чистая простыня и почти не использованное полотенце. Эти вещи откладываются, и потом из них собирается полный «комплект», который при помощи любого нагретого металлического предмета запечатывается в целлофан и выдается за свежий. Конечно, подобные махинации строго пресекаются руководством, и в случае малейших подозрений пассажир может позвонить на горячую линию РЖД, где ему обязательно помогут.

• Кстати, если вы не купили комплект белья, вы не сможете пользоваться матрасом и подушкой в поезде, даже если прихватили постельное с собой. Если придет проверка и обнаружит, что пассажир лежит на матрасе без «казенного» постельного белья, проводника оштрафуют.
• Поскольку проводники несут материальную ответственность за все, они должны очень тщательно следить за тем, чтобы из вагона ничего не пропадало, иначе придется все компенсировать из своего кармана. Поэтому перед тем, как принять вагон, проводник должен все тщательно проверить — от подстаканников до одеял. Некоторые проводники даже привязывают ершики для унитаза.

Плюсы и минусы направления

Вот еще несколько поводов отучиться на проводника:

• нет особых требований к возрасту работника при наличии у него крепкого здоровья;
• профессии проводника учат в средне-специальных учебных заведения, на курсах, в профильных школах – это существенно сокращает сроки профессиональной подготовки;
• при наличии опыта есть возможность приступить к выполнению международных рейсов – это совсем другой уровень оплаты труда, зарубежные поездки, карьерные перспективы;
• проводник поезда с внушительным опытом работы может рассчитывать на различные льготы, бонусы, прибавку к пенсии;
• есть возможность самостоятельно формировать трудовой график.

Главным минусом направления считается его негативное влияние на здоровья человека. Во время поездок приходится общаться с массой людей, что чревато инфекционными заболеваниями, стрессами. Нахождение в постоянно вибрирующем составе тоже сказывается на теле не самым благоприятным образом. Не всем людям нравится система формирования зарплаты проводников. Уровень дохода зависит от количества рейсов, поэтому ездить приходится немало.

Какая же точно зарплата непосредственно у проводника

Проводники относились к хорошо зарабатывающим категориям во времена Советского Союза. Тогда они имели возможность калымить, пуская безбилетников на свободные места, ведь часто пассажиры следовали до промежуточных станций, а освободившиеся полки в дальнейшем больше не занимались. Теперь ситуация изменилась – проводникам приходится рассчитывать исключительно на официальный заработок.

К середине прошлого 2018-го года средняя зарплата у железнодорожников поднялась до отметки в 50 000. Причем в 2017-м ее размер не дотягивал и до 47 000.

В России зарплата проводника, занятого обслуживанием пассажирского вагона, в нынешнем 2021 году зависит от многих факторов. Вот основные из них:

• сезон (летом нагрузка вырастает);
• дальность и сложность маршрута;
• тип состава;
• время работы (ночные часы оплачиваются лучше).

Самые высокие заработки у работников, обслуживающих фирменные электропоезда. Причем наиболее солидные оклады насчитывают проводникам составов, формирующихся в:

• Ставропольском крае;
• Москве;
• Санкт-Петербурге.

Здесь вполне реально заработать до 33 000. В прочих регионах доходы редко, когда достигают уровня в 23 000. Причем немалое количество сотрудников получают и меньше – в пределах 11 000 – 17 000.

Как уж ранее отмечалось, проводник лицо материально ответственное. То есть при утере (повреждении) тех или иных ценностей, возмещать их стоимость приходится из своего кармана.

Также перед каждым членом поездной бригады ставится задача – выполнить план по продажам. Если намеченных горизонтов удается достичь, то все обслуживающие состав лица получают премиальные, достигающие 15 процентов от оклада.

Деятельность проводников регулярно проверяют ревизоры – любое выявленное нарушение становится основанием для снятия премии.

Это важно знать: Сколько зарплата у машиниста локомотива в месяц в 2021 году

Должностные обязанности проводника

Проводник пассажирского поезда это профессия, которая требует внимательности и ответственности. Проводник не просто обеспечивает пассажирам комфортный проезд, он отвечает за их безопасность, поэтому в определенном смысле ему нужно обладать задатками психолога и даже полицейского детектива. Проводник пассажирского поезда обязан:

1. Контролировать посадку и высадку пассажиров, проверяя при этом билеты и документы,
2. Предоставлять пассажирам информацию о том, что поезд прибыл в пункт назначения,
3. Обеспечивать соответствующее нормам санитарное состояние вагона (на практике это означает, что он должен убирать в купе и туалетах),
4. Предлагать пассажирам чай и другие безалкогольные напитки,
5. Предоставлять постельное белье,
6. Обеспечивать порядок в вагоне, в том числе улаживать конфликтные ситуации,
7. При посадке пассажиров не только проверять наличие документов, но и внимательно их осматривать на предмет исправлений, потертостей, каких-то подозрительных несоответствий. И если что-то проводника в этом смущает, он должен сообщить начальнику поезда. Так же, как и о посадке пассажиров на станции, которая не соответствует той, что указана в билете. Конечно, бывает так, что пассажир догоняет поезд на такси, но в целом ради безопасности это без внимания не оставляют,
8. Проверять, все ли пассажиры заняли свои места при отправлении поезда,
9. При посадке в вагон наблюдать за пассажирами выявлять тех, чье поведение говорит о неуравновешенности, возбужденности, «заторможенности» действий. Обо всем, что покажется странным, надо незамедлительно докладывать начальнику поезда – это тоже делается ради всеобщей безопасности, поскольку в вагоне может оказаться человек с серьезными психическими отклонениями, с опасным вирусным заболеванием, наконец, нельзя исключать угрозу террористической атаки.

Бывает, что проводник выступает кем-то вроде профессионального гида, поскольку ему нужно отвечать на вопросы относительно станций, на которых будет останавливаться поезд, рек или каких-то достопримечательностей, мимо которых проезжает состав. При этом навыки психолога особенно актуальны для дальних поездок, когда пассажирам тяжело проводить много времени в пути, и они хотят общения – некоторые могут приходить с этим именно к проводнику.

Другие профессии: О средней зарплате педиатра

Одним из недостатков профессии является то, что в пути могут случаться любые непредвиденные обстоятельства, и при этом именно этому человеку приходится принимать решение, что делать в том или ином случае.

Обучение на проводника пассажирских вагонов

Классическая форма учебы на проводника ЖД, которая отлично подойдет выпускникам 9 класса – это поступление в железнодорожное училище, техникум или колледж.

Недостаток такой учебы – время. На освоение специальности уйдет не менее 3х лет. Но поскольку в проводники все равно берут только совершеннолетних граждан, а после 9 класса выпускникам вряд ли больше 16 лет, время тут для еще несовершеннолетних граждан играет только на руку.

Преимущество же обучения на проводника пассажирских вагонов в ссузе – это не только освоение специальности, но еще и получение среднего профессионального образования. В будущем, с дипломом колледжа или техникума можно будет расти дальше и при желании поступать в вуз.

Специальность, которая непременно заинтересует будущих проводников называется «Эксплуатация железных дорог» — именно этот профиль подготовки нужно искать тем, кто хотел бы отучиться на проводника в среднем профессиональном учебном заведении.

Кстати, это же специальность дает возможность пройти обучение как профессии проводника пассажирских вагонов, так и по другим специальностям. То есть, при желании, выпускник сможет работать и на других должностях – в транспортном отделе, диспетчером, в службах перевозок и логистики. Так что рассмотреть этот профиль обучения явно будет нелишним.

Чтобы поступить учиться на проводника в ссуз, достаточно окончить 9 классов школы и сдать базовые ОГЭ на выпускных экзаменах. По сути, ключевые предметы, которые нужно сдавать на проводника – это русский и математика, а также любые 2 других предмета на выбор. Абитуриент будет зачислен в учебное заведение по результатам конкурса аттестатов.

Обучение несложное, но длительное. Первые годы студент осваивает программу 10 и 11 класса, а обучение профессии происходит уже в последующий период. Выпускники железнодорожных колледжей, техникумов и училищ утверждают, что учеба на проводника поезда в ссузе не вызывала у них никаких сложностей, но было очень много дополнительной информации, знать которую для работы на железной дороге вовсе необязательно.

С точки зрения трудоустройства по специальности, преимуществ не будет. Но учеба на проводника РЖД в ссузе выгодна тем, что выпускник получит диплом о среднем профессиональном образовании. Это выгодно тем, что в дальнейшем можно выстраивать свою карьеру и по другим направлениям, которые вряд будут доступны тем, кто окончил только курсы. Так что, если вас интересует будущий карьерный рост в структуре РЖД, отучиться на проводника в ссузе будет более перспективно и выгодно.

Устраиваемся на железную дорогу

Трудоустроиться по специальности — не самая простая задача. Несмотря на огромную текучку кадров в данном направлении, работодатель не стремится брать людей без опыта работы.

Данное условие дает гарантию того, что после окончания обучения и сдачи всех экзаменов вам будет предоставлено рабочее место. Но, как правило, без маленького «но» не обойтись.  Медицинская комиссия — корень зла и браковки персонала. Медработники железнодорожных больниц — очень большие юмористы, любящие устраивать различные квесты и пробежки с одного этажа на другой.  Вы должны быть готовы открыть для них каждый уголок своего тела, души и мозга, как правило, не по одному разу.

Хочу еще добавить, что все затраты на медкомиссию будут вам возвращены в короткие сроки. Что касается денежных отношений, здесь железной дороге надо отдать должное. За пять лет работы с задержкой в выплате зарплаты я не столкнулась.

Рейс

Перед отправкой в длинный путь проводнику нужно принять смену. Вместе со сдающей бригадой я и мой напарник должны пересчитать весь инвентарь. Количество матрацев и подушек, ведер, веников, совков, а также проверить наличие всех стаканов, подстаканников и ложек; осмотреть котельное отделение и систему водоснабжения; принять чайную продукцию по накладной и гору мешков с чистым постельным бельем; убедиться в наличии всей поездной документации и сигнального инвентаря (флажки, фонарики, петарды); проверить пломбы на целостность; снабдить вагон углем и водой.  Все это необходимо успеть за определенное количество времени перед отправкой состава на вокзал.

В пути следования, по просторам России доводилось многое увидеть и пережить. Самое частое, с чем приходилось сталкиваться — пьяный дебош. Я как проводник плацкартного вагона на такие концерты насмотрелась вдоволь. Радует, что большая часть пассажиров все же нормальные, доброжелательные люди. В разных городах нашей страны, благодаря профессии, появились знакомые и друзья.

Передышка перед посадкой.

Отрицательные моменты

Бывали в практике и достаточно печальные случаи, например, суицид. Некоторые граждане, следуя примеру Анны Карениной, создают массу проблем. После экстренной остановки поезда мне как проводнику хвостового вагона приходится идти за километр для установки сигнальных петард на рельсы. В зимнее время года это не самое лучшее занятие. К тому же задержка поезда приводит к возмущению пассажиров и огромной потере средств за каждую минуту простоя.  Так же в вагонах старого типа в зимний период есть наболевшая проблема — туалет. Вооружившись грелкой с кипятком и ломом, я, дрожа от холода, отбиваю и отогреваю гениальное изобретение почти на каждой крупной станции замерзшей страны.  И это далеко не все «прелести» нашей работы.

Зарплата

Самый приятный момент в любой работе. Железная дорога достойно оплачивает труд и не имеет привычки задерживать своевременные выплаты.  Средний доход проводника колеблется в районе 25 тысяч. Очень многое зависит от сезона и количества отработанных часов. Так же имеет значение, в какое время суток вы были на смене. Ночные часы оплачиваются дороже. Мы с напарником разделили сутки в равных частях: с 3 ночи до 15 дня — моя смена.

В зависимости от района трудоустройства доплачиваются северные надбавки.  Еще очень важную роль играют ревизоры: найденные ими недочеты отрицательно влияют на зарплату. Пропавший инвентарь тоже будет вычтен из вашей суммы.

Перспективы

При желании работать и продвигаться по карьерной лестнице, у вас есть хорошие шансы стать начальником поезда. Высшее образование и работа на разных участках ЖД сообщения — достаточные составляющие для роста.

Зарплата так же получает повышение, как и список новых обязанностей.

Перечень обязанностей

Не стоит считать, что хлеб проводника легок – перечень обязанностей, возложенных на него весьма обширен, а сама работа не всегда безопасна, ведь, в числе прочего, он должен пристально следить за порядком во вверенном ему вагоне. Общеизвестно, что многие путешественники привыкли коротать время в поезде за бутылкой спиртного. Пьяные люди не слишком хорошо контролируют себя и часто их поведение доставляет неудобства соседям. Проводник обязан не игнорировать их жалобы, а принять меры:

• сделать замечание;
• при отсутствии реакции – сообщить начальнику состава.

Важным моментом является и обслуживание пассажиров. Проводник, в частности:

• проверяет у всех билеты и паспорта;
• выдает свежее белье и собирает использованное перед прибытием на конечную станцию;
• готовит для едущих свежий чай, предлагает прохладительные напитки и бакалею;
• регулярно убирает весь вагон (в том числе туалеты и тамбуры);
• следит, чтобы пассажиры не курили;
• предупреждает об отправлении граждан, выходящих погулять на промежуточных станциях;
• объявляет о прибытии к месту назначения.

Это важно знать: Сколько зарплата у прораба в месяц в 2021 году

На российских железных дорогах стюарды, по сути, обязаны находиться на работе круглые сутки, ведь пассажиры садятся в вагон и ночью и днем. В обязанности проводников входит также:

• заполнение довольно большого количества бумаг;
• подготовка вагона к следующей поездке;
• прием и сдача материальных ценностей.

Проводник сегодня все время находится в работе.

И вот казалось бы сделал проводник все действия, предписанные ему современными стандартами, можно было бы и передохнуть минутку-другую… Но нет примерно через 1,5-2 часа поезд делает первую остановку на станции, где стоянка более 10 минут.

И по инструкции, с множеством дополнений проводник на стоянке должен:

1. осуществить высадку/посадку пассажиров;
2. осуществить уборку снега или льда с тормозной рычажной передачи (зимой);
3. протереть доски и поручни с нерабочей стороны (летом);
4. проверить буксы на нагрев.

А ведь пока проводник выполняет все эти пункты, к вагону может подойти пассажир. И если проводник его не встретит, то риск получить жалобу возрастает многократно.

Помимо этого, в вагон могут запрыгнуть и безбилетники, которых уже через две минуты и не отличишь от пассажиров с другого вагона.

Сколько получает проводник?

К концу 2018 года руководство РЖД заявило, что средний уровень зарплат сотрудников в компании – 46 тыс. 800 рублей. Дополнительно было упомянуто о предстоящей её индексации, запланированной на I квартал 2019 года. Получение подобного уровня дохода определяется целым комплексом факторов, среди которых:

• Сезон работы;
• Дальность следования, а также сложность маршрута;
• Общее количество отработанных часов днем, а также ночью;
• Класс поезда и вагона, в котором выполняет свои обязанности проводник;
• Наличие районного коэффициента;
• Финансовые показатели компании.

Наиболее крупный заработок у людей, работающих в вагонах СВ либо купе фирменного поезда. Дополнительно более высокую оплату труда получают сотрудники, которые относятся к управлению РЖД, расположенному в Москве, Санкт-Петербурге либо же Ставрополе. В подобных ситуациях их доход может находиться на уровне средней оплаты труда в компании. В иных управлениях оклад составляет порядка 22,5 тыс. рублей. Но подобный показатель не фиксированный, поэтому в зависимости от ряда факторов варьируется в пределах 17-34 тыс. рублей.

Отдельно стоит сказать о планах продаж, которые выставляются проводникам. В случае их невыполнения им приходится доплачивать недостающую сумму из своих средств. А вот в случае успешного соблюдения такого плана всеми вагонами поезда к зарплате сотрудников добавляет еще 15%. Кроме этого, регулярно по пути следования состава проводятся ревизии, результаты которой тоже отражаются на доходах. При выявлении ошибок либо недочетов, работников лишают премий. Возможны вычеты из зарплаты в случае потери комплектов постельного белья.

В результате существует большая текучесть кадров в этой сфере, что не исправила даже двойная индексация, проведенная в 2018 году. Даже проводники Сапсана часто не выдерживают, несмотря на более комфортные условия, существующие в фирменных поездах, а также повышенную зарплату. Наиболее высокий уровень дохода работники, которые хорошо торгуют. И это относится не только к выполнению планов компании, но и к реализации «левых» товаров. Дополнительно они берут за определенную плату посылки, письма либо провозят безбилетников за определенную плату.

Где учат на проводников

Проводник не только обслуживает пассажиров и видит весь мир из окна. Он еще должен выполнять вполне земные обязанности: поддерживать чистоту в вагоне, контролировать его техническое состояние, обеспечивать безопасность пассажиров.

Студенты Уральского железнодорожного техникума сдают экзамены

Получить образование можно за три года в профессиональном колледже, техникуме или училище по направлению «Сервис на транспорте». Обучение проводится на базе 9 классов. Также возможность работать по специальности дают курсы длительностью от 1,5 до 3 месяцев. Будущие проводники изучают физику, электротехнику, пожарную безопасность, иностранные языки, культуру речи, психологию, этику и другие предметы.

Среди ведущих вузов, которые обучают по профессии проводник поезда, можно назвать пять ведущих учебных заведений:

1. Санкт-Петербургский техникум железнодорожного транспорта.
2. Санкт-Петербургский электромеханический техникум железнодорожного транспорта.
3. Рязанский колледж железнодорожного транспорта.
4. Московский колледж железнодорожного транспорта.
5. Нижегородский техникум железнодорожного транспорта.

Для продвижения по карьерной лестнице вплоть до начальника поезда потребуется высшее образование по специальности «системы обеспечения движения поездов» или «организация перевозок на железнодорожном транспорте».

Высокие требования предъявляются к состоянию здоровья, что подтверждается медицинской комиссией. Приступить к работе можно только после прохождения практики, во время которой новичка обучает опытный специалист.

Документы и требования по здоровью

Требования по здоровью к работе проводником достаточно
жесткие, особенно это касается зрения (для поступающих до 3,5 для работающих до
5), слуха и хронических болезней. Конечно, годность определяет ВЭК, но часто за
медкомиссию просят заплатить 3-6 тысяч рублей. Так что если здоровье не очень –
лучше не тратить зря деньги.

Огромное внимание уделяется разным инфекционным заболеваниям
– глистам, туберкулезу, хроническим вирусам и так далее. 

В остальном – ничего такого уж ужасного. И да, перед медкомиссией нужна санитарная книжка, и ряд справок от врачей.

Итак, список документов для поступления на курсы проводников
в 2021 году: 

• Санитарная книжка;
• Справки от психиатра и нарколога;
• Выписка из медицинской карты от участкового терапевта;
• Военный билет;
• Паспорт и его копия;
• Документ о законченном среднем образовании;
• Трудовая книжка;
• Копия ИНН;
• Копия СНИЛС;
• 2 фотографии 3х4.

Курсы для студентов часто бывают недоступны из-за банального
отсутствия ряда документов. В некоторых учебных центрах идут навстречу, и
позволяют принести нужные бумаги до конца выпуска.

Длительность курсов – 3 месяца. На экзамене надо сдать
технику безопасности и охрану труда, написать тест на 250 вопросов с решением
головоломки и правилами счета. В общем, будущих проводников проверяют, не
идиоты ли они часом, способны ли посчитать белье, стаканы и так далее. 

Как живут самые главные люди в вагонах

Поездами в нашей стране ежегодно пользуется более 1 миллиона человек. Поезд — это специфический колорит, кружка чая в подстаканнике, душевные беседы, споры о политике и спартанские условия жизни для пассажиров в стиле пионерского лагеря. 

Сколько зарабатывает проводник? Как проводники моются? В каком вагоне лучше не ехать? Почему проводники навязывают чай? Полезные и интересные открытия о которых пассажиры хотели спросить у проводников, но стеснялись: 

1. Личная гигиена, душ. Как проводники моются? Некоторые рейсы занимают 5-7 дней, для принятия душа сотрудники железной дороги используют незамысловатые приспособления: двухлитровая пластиковая бутылка с теплой водой зимой и сортир. Проводник закрывается в туалете и моется допотопными методами. Летом за зеркалом в туалете есть шланг-душ. Если кто-то из пассажиров хочет помыться, ему предлагаются аналогичные действия. В современных вагонах есть душевая кабинка, которой могут пользоваться все желающие за умеренную плату. 

1. Чистота санузла. Как часто «драят туалеты»? Отдельную комнату для личной гигиены особо не моют: проводники набирают в ведро кипяток, разбавляют с белизной и заливают раствором стены, туалет, унитаз, пол. Вода стекает, а когда все высохнет, можно пользоваться чистым санузлом. 

1. Меры безопасности. Пока народ разминается на перроне, проводник обязан проверить буксы на ощупь. Если запчасть горячая, следует немедленно сообщить начальнику поезда, дальше проблемой будут заниматься вагонники. 

1. Материальная ответственность. При заключении трудового договора проводники обязуются платить штрафы за некачественное выполнение работы. В начале следования каждому работнику дается набор чайной продукции под расписку, если в конце он сдает деньги и товар и что-то не совпадает, проводник обязан заплатить штраф. Если пассажир не купил комплект белья, он может пользоваться матрасом и подушкой, но, если он спит без «казенной» постели, проводник будет оштрафован. 

1. Карьерный рост. У проводников есть специальные разряды. Пятый, самый высокий — это профессионалы, обслуживающие международные рейсы, 2-й класс — пригородные поезда. Для повышения разряда можно пройти дополнительные курсы и стажировку в компании, которая занимается международными перевозками. 

1. Продажа чая и сладостей. Чай и дешевые конфеты с печеньем — это не только дополнительный заработок. Существует план продаж, который обязан выполнять проводник. В современных реалиях помимо чая проводники реализуют благотворительные лотереи РЖД, сим-карты, сувениры, часы и прочее. Если не выполнил план продаж — штраф. 

В профессии проводника нет гендерного разделения труда, среди персонала примерно поровну мужчин и женщин. Проводники не берут заранее выходные, и они отдыхают ровно столько, сколько находятся в пути. Летом в отпуск уйти не получится, так как наблюдается постоянный дефицит персонал, отпускают отдохнуть чаще в холодное время года. 

Что входит в должностные обязанности проводника пассажирского вагона – Ваш юридический консультант по трудовому праву

Несмотря на обширный перечень обязанностей, предусмотренных для проводника пассажирского вагона, последние, по сути, сводятся лишь к одному – обеспечению максимального комфорта для пассажиров в течение поездки вплоть до пункта назначения.

Речь идет не только об обслуживании пассажиропотока, проверке билетов при посадке, выдаче комплекта постельного белья и предложений насчет чая и кофе, но и других важных функциях. Это может быть поддержание чистоты, общественного порядка, осмотр подвагонного оборудования, прочее. Рассмотрим эти обязанности подробней.

В отношении пассажиров проводник обязан выполнять обязанности, связанные с:

• проверкой документов, билетов и оказанием помощи при посадке в вагоне (высадке из него);
• размещением пассажиров согласно их проездным документам;
• своевременным уведомлением пассажиров относительно прибытия в пункт назначения;
• обеспечением пассажиров охлажденной кипяченой водой, горячей водой, поддерживать их наличие в водоохладителе и кипятильнике соответственно;
• оказанием пассажирам дополнительных услуг (оплаченных, безвозмездных) с учетом класса поезда;
• заправкой и уборкой постелей по просьбе пассажиров (в скорых поездах и таковых дальнего следования) либо в обязательном порядке (в фирменных поездах и таковых международного сообщения), – обслуживаются в первую очередь инвалиды, пожилые граждане, пассажиры с маленькими детьми;
• составлением актов относительно испорченных (уничтоженных) материальных ценностей, взысканием стоимости с нарушителей, согласно установленному порядку;
• оказанием доврачебной медицинской помощи пассажирам, – при необходимости;
• содействием пассажирам при заполнении миграционных карт, таможенных деклараций (в поездах международного сообщения);
• реализацией пассажирам плацкарт, оформлением доплатных квитанций с учетом действующего тарифа международного сообщения;
• информированием пассажиров относительно правил поведения, порядком прохождения контроля в пропускных пунктах;
• возвратом проездных документов (билетов) за полчаса до прибытия в пункт пересадки.

Проводник должен быть одет в опрятную, чистую, выглаженную форменную одежду, быть вежливым и внимательным по отношению к пассажирам.

Кроме обслуживания пассажиров, проводник должен:

• осуществлять контроль над исправностью приборов освещения (отопления, вентиляции, кондиционирования воздуха в целях поддержания оптимального температурного режима, холодильных установок), регулировать их работу;
• обеспечивать контроль над нагревом букс;
• навешивать на вагон маршрутные указатели и порядковые номера, следить за их чистотой снаружи;
• следить за исправностью ручного тормоза, состоянием сигнализационных систем, применяемых для безопасности движения.
• поддерживать в чистоте посуду (чайную, столовую);
• осуществлять уборку вагона (влажную, сухую), в том числе туалетов с использованием средств и растворов (моющих, дезодорирующих), протирать поручни в тамбуре;
• получать (сдавать) постельное белье, включая продукты чайной торговли, на соответствующие склады (при условии отсутствия экипировочной бригады);
• осуществлять прием (сдачу) внутреннего оборудования (съемного инвентаря) вагонов по накладным и инвентарной описи;
• производить проверку фонарей (хвостовых, сигнальных), следить за их работой во время пребывания поезда в пути;
• принимать участие в ограждении поезда на участке железнодорожного пути с учетом положений инструкции, связанной с сигнализацией на железных дорогах РФ (при условии возникновения вынужденной остановки);
• осуществлять прием (сдачу) рабочего места, в том числе, ведение технической документации, уборку (чистку) инструмента, приспособлений, оборудования, содержание последних в надлежащем состоянии;
• выносить мусор на техстанциях, обеспечивать наличие средств гигиены в туалетах (мыла, туалетного бумаги, бумажных полотенец) по мере их расходования.

В зимнее время года:

• отапливать вагоны;
• очищать от снега и льда подножки вагонов, в том числе, переходные площадки, подвагонное оборудование;
• отогревать трубы (водозаправочные, сливные) в пути следования;
• чистить топку зольника, котла от шлака и золы.

Скачать должностную инструкцию проводника пассажирского вагона.